THINKCAR TECH ThinkScan Plus タッチスクリーン診断スキャンツールユーザーマニュアル

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1 THINKCAR TECH ThinkScan Plus タッチスクリーン診断スキャンツール

2 クイックスタートマニュアル

THINKCAR TECH ThinkScan Plus タッチスクリーン診断スキャンツール

クイックスタートマニュアル

初回使用
ツールを最初に使用するときは、次の設定を行う必要があります。
マシンの電源を入れます
車に接続すると、画面に次のような画像が表示されます。

言語設定
インターフェイスに表示される言語からツール言語を選択します。

Wi-Fiを接続する
システムは利用可能なすべてのWi-Fiネットワークを自動的に検索し、必要なWi-Fiを選択できます。選択したネットワークが開いている場合は、直接接続できます。選択したネットワークが暗号化されている場合は、正しいパスワードを入力する必要があります。次に、「接続」をクリックした後、Wi-Fiに接続できます。
ヒント: Wi-Fiを設定する必要があります。近くに Wi-Fi ネットワークが利用できない場合は、「ポータブルモバイルホットスポット」を有効にすることができます。

タイムゾーンを選択
現在の場所のタイムゾーンを選択すると、システムは選択したタイムゾーンに従って時間を自動的に構成します。

ユーザー契約
ユーザー契約のすべての利用規約を注意深くお読みください。「上記のすべての条件に同意する」を選択し、「同意する」ボタンをクリックして登録プロセスを完了します。次に、ページは「登録が成功しました。おめでとうございます」インターフェースにジャンプします。

著作権情報

著作権情報Copyright©2020by THINKCARTECH。株式会社。全著作権所有。 THINKCARの書面による事前の許可なしに、この出版物のいかなる部分も、複製、検索システムへの保存、または電子的、機械的、写真複写、録音などの方法で送信することはできません。ここに記載されている情報は、このユニットの使用のみを目的としています。 THINKCARは、他のユニットに適用されるこの情報の使用について責任を負いません。声明：THINKCARは、この製品で使用されるソフトウェアの完全な知的財産権を所有しています。ソフトウェアに対するリバースエンジニアリングまたはクラッキングアクションについては、THINKCARはこの製品の使用をブロックし、法的責任を追及する権利を留保します。

商標情報
THINKSCAN Plus は THINKCAR TECH CO., LTD. の登録商標です。このマニュアルで言及されているその他の THINKSCAN Plus の商標、サービスマーク、ドメイン名、ロゴ、会社名は、THINKCAR またはその関連会社の商標、登録商標、サービスマーク、ドメイン名、ロゴ、会社名、またはそれらの所有物です。THINKSCAN Plus の商標、サービスマーク、ドメイン名、ロゴ、会社名が登録されていない国では、THINKSCAN Plus は未登録の商標、サービスマーク、ドメイン名、ロゴ、会社名に関連するその他の権利を主張します。このマニュアルで言及されているその他の製品または会社名は、それぞれの所有者の商標である可能性があります。該当する商標、サービスマーク、ドメイン名、ロゴ、会社名の所有者の許可なく、THINKTOOL または第三者の商標、サービスマーク、ドメイン名、ロゴ、会社名を使用することはできません。THINKCAR TECH INC に連絡するには、次の Web サイトにアクセスしてください。 webサイト www.mythinkcar.com、またはTHINKCAR TECH CO。、LTDへの書き込み。

一般通知

本書で使用されているその他の製品名は、識別のみを目的としており、それぞれの所有者の商標である可能性があります。 THINKCARは、これらのマークのすべての権利を放棄します。
国、地域、年式の違いにより、診断セクションに記載されている一部の車種やシステムにはこのユニットが適用できない可能性があります。

このようなご質問がございましたら、お気軽に THINKCAR までお問い合わせください。できるだけ早く問題を解決できるようお手伝いいたします。

免責事項

最大限に活用するtagユニットのe、あなたはエンジンに精通している必要があります。

このマニュアルに記載されているすべての情報、図、および仕様は、発行時点で入手可能な最新の情報に基づいています。予告なしにいつでも変更を加える権利を留保します。
THINKCARまたはその関連会社は、本ユニットの事故、誤用、乱用、または不正な改造の結果として購入者または第三者が被った損害、損失、費用または費用について、本ユニットの購入者または第三者に対して責任を負わないものとします。、このユニットの修理または変更、またはTHINKCARの操作および保守の指示に厳密に準拠していない場合。

THINKCARは、オリジナルのTHINKCARとして指定されたもの以外のオプションまたは消耗品の使用に起因するいかなる損害または問題についても責任を負わないものとします。
THINKCARによる製品またはTHINKCAR承認製品。

安全上の注意と警告

人身事故や車両および/またはこのツールへの損傷を防ぐために、まずこのユーザーマニュアルを注意深く読み、車両で作業するときは常に少なくとも次の安全上の注意事項を守ってください。

自動車のテストは常に安全な環境で実行してください。
車の運転中はツールを操作したり観察したりしないでください。ツールを操作したり観察したりすると、運転者の注意が散漫になり、致命的な事故を引き起こす可能性があります。
ANSI 規格に適合した安全な目の保護具を着用してください。
衣服、髪の毛、手、工具、テスト機器などを、可動部分や高温のエンジン部品から遠ざけてください。

換気の良い作業エリアで車両を操作してください。排気ガスは有毒です。
駆動輪の前にブロックを置き、テストの実行中は車両を放置しないでください。

イグニッションコイル、ディストリビューターキャップ、イグニッションワイヤー、スパークプラグの周囲で作業する場合は、細心の注意を払ってください。tagエンジンが作動しているとき。
トランスミッションをP（A / Tの場合）またはN（M / Tの場合）に入れ、パーキングブレーキがかかっていることを確認します。

ガソリン/化学/電気の消火器に適した消火器を近くに置いてください。
イグニッションがオンのとき、またはエンジンが作動しているときは、テスト機器を接続または切断しないでください。

このツールは、油/水やグリースがない状態で、乾いた状態に保ち、清潔に保ってください。ツールの外側をきれいにするために、きれいな布に中性洗剤を使用してください。必要に応じて。
このツールの充電には、DC5V電源アダプターを使用してください。夜間以外の電源アダプターを使用した結果生じた損傷や損失については、責任を負いかねます。

会社の紹介
THINKCAR TECH は、車両診断ツールの非常に独創的な開発会社です。ユーザーフレンドリーな独創的なアイデアとテクノロジーを融合させることで、同社は究極の体験と並外れた想像力を特徴とする Think シリーズ製品を生み出しました。これには、THINKOBD、THINKCAR、THINKDIAG、THINKPLUS、THINKSCAN、THINKTOOL が含まれます。これらの製品は、ユーザー指向の独創的な製品形態とサービスシステムを通じて、まったく新しい世代の診断ツールであることが証明されています。THINKCAR TECH は、製品設計、材料の選択、製造、ソフトウェアサービスなど、すべての面で完璧さを追求し続けています。

機能の説明

THINKSCAN Plusホストコンピュータには、OBD、スキャン、メンテナンスとサービス、Thinkの8つの機能があります。File、ThinkStore、修理情報、セットアップと更新。

診断機能を選択してください

A.バージョン情報
写真のように、「バージョン情報」をクリックして、車のECUの現在のバージョン情報を読み取ります。
B.障害コードを読む
この機能は、ECU メモリ内の DTC を読み取り、保守担当者が車両故障の原因を迅速に特定できるようにします。ヒント: 車両のトラブルシューティング時に DTC を読み取ることは、診断プロセス全体の中ではほんの小さなステップにすぎません。車両 DTC は参照用であり、指定された DTC 定義に基づいて部品を直接交換することはできません。各 DTC には一連のテスト手順があります。保守技術者は、故障の根本原因を確認するために、車両の保守マニュアルに記載されている操作手順と手順に厳密に従う必要があります。以下に示すように、「障害コードの読み取り」をクリックすると、画面に診断結果が表示されます。

画面ボタン：
- フリーズフレーム： このボタンがハイライト表示されている場合は、フリーズフレーム情報があることを意味します。フリーズフレームは、車が故障した瞬間の特定のデータストリームを記録するために使用されます。番号は検証用です。
- 報告： 現在の診断結果を診断レポートとして保存します。診断レポートはThinkに保存されますFile モジュールであり、指定された電子メールボックスに送信できます。
- ヒント: レポートが作成された後、技術者は車両のリアルタイムの写真を撮り、それを車両メンテナンスファイルとして保存できます。
C. 障害コードをクリアする
この機能は、テストされたシステムのECUメモリのDTCをクリアするのに役立ちます。「障害コードのクリア」をクリックすると、システムは既存のDTCを自動的に削除し、「DTCが正常にクリアされました」というダイアログボックスをポップアップ表示します。
- 注記： 一般車両の場合は、DTC を読み取り、クリアし、テスト走行を行い、検証のために DTC を再度読み取り、車両を修理し、DTC をクリアし、DTC が表示されなくなったことを確認するという通常の手順に厳密に従ってください。
D. データストリームの読み取り
この機能は主に、自動車の ECU のリアルタイムデータとパラメータを読み取って表示するために使用されます。これらのデータストリームを観察することで、メンテナンス技術者は車両の全体的なパフォーマンスを理解し、メンテナンスの提案を行うことができます。

画面ボタン：

すべて選択：データストリームをチェックする場合は、名前の前にあるチェックボックスをオンにします。すべてのデータストリームを選択する場合は、このボタンをクリックします。
選択解除： このボタンをクリックして、チェックされているすべてのデータストリームの選択を解除します。
OK： 現在の操作を確認します。選択後に「OK」をクリックすると、選択したデータストリームの動的データが表示されます。

画面ボタン：

（グラフ）： それをクリックすると、データストリームが動的な波のパターンで表示されます。
報告： ボタンをクリックして、現在のデータストリームの数を保存します。
記録： 診断データを記録し、ユーザーが再生して確認できるようにするために使用されます。読み取りを停止する場合は、「停止」（進行状況バーの前の白いボックス）をクリックします。診断記録はThinkに保存されますFile モジュール。指定のメールボックスに送信して再送信できますviewトラブルシューティングと分析のために編集されました。 1 / Xが表示されている場合は、データストリームオプションが完全に表示されていないことを意味します。画面を下から上にスワイプして、残りのオプションを表示します。 3つの表示モードが利用可能で、適切な方法で閲覧できます。
形：波のパターンでパラメータを表示します。
価値： デフォルトの表示モードでは、パラメータと番号およびリストが表示されます。
注記： データストリームの値が標準値の範囲内にない場合、データストリームは赤で表示されます。
組み合わせる： グラフは、ユーザーが比較できるようにまとめて表示されます。
注記： 異なるデータフローオプションは異なる色でマークされます。

メンテナンスとリセット

ホストコンピューターは、28の最も一般的に使用されるメンテナンスおよびリセット機能、すなわち、メンテナンスライトリセット、ステアリング角度リセット、バッテリーマッチング、ABS排気、スロットルマッチング、ブレーキパッドリセット、DPF再生、盗難防止マッチング、ノズルコーディング、タイヤ圧力を誇っています。リセット、サスペンションレベルキャリブレーション、ヘッドライトマッチング、ギアボックスマッチング、サンルーフ初期化、EGR適応、ギアラーニング、ODOリセット、エアバッグリセット、トランスポートモード、A / Fリセット、ストップ/スタートリセット、NOxセンサーリセット、AdBlueリセット（ディーゼルエンジン排気ガスフィルター）、シートキャリブレーション、クーラントブリーディング、タイヤリセット、ウィンドウズキャリブレーション、言語変更。

メンテナンスライトリセット
車のメンテナンスライトが点灯している場合は、車両のメンテナンスが必要であることを示しています。メンテナンス後、走行距離または走行時間をゼロにリセットすると、メンテナンスライトが消灯し、システムが新しいメンテナンスサイクルを開始します。
操舵角リセット
車が直進し続ける位置を見つけます。この位置を基準として、ECUは車が左右に曲がるときの正確な角度を計算できます。一般的に、ステアリング角度位置センサーの交換、ステアリングシステムの機械部品（ステアリングギア、ステアリングコラム、タイロッドボールヘッド、ステアリングナックルなど）の交換、四輪位置決め、車体の修理などが完了したら、ステアリング角度をゼロにリセットする必要があります。

バッテリーマッチング
バッテリーマッチングは、車の診断ツールを使用して、車のバッテリーの監視ユニットをリセットすることです。バッテリーの電力不足に関する元の故障情報をクリアして、バッテリーを再マッチングします。監視ユニットは、既存のバッテリの関連情報に基づいて監視を実行します。次の状況では、バッテリーのマッチングが必要です。

メインバッテリーの交換では、バッテリーマッチングを利用して、電力不足に関する以前の情報をクリアする必要があります。これにより、一部の電子補助機能の障害の原因となる、関連する制御モジュールによって検出された誤った情報を回避できます。例ample、車両は自動的に停止します。サンルーフはXNUMXつのキーでは機能しません。電気ウィンドウは自動的に開閉できません。
バッテリー監視センサーは、バッテリーマッチング機能を使用して制御モジュールと監視センサーを再マッチングし、バッテリー電源の使用をより正確に検出し、計器プロンプトから誤った情報を受信して誤警報が発生するのを回避します。

ABSエキゾースト
ABS システムにエアが混入した場合、ブレーキ感度を回復するために ABS 排気機能によりブレーキシステムを排気する必要があります。また、ABS コンピューター、ABS ポンプ、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキライン、ブレーキフルードを交換する場合も、ABS 排気機能は必須です。

スロットルマッチング
スロットルマッチングとは、車載デコーダーを利用してスロットルアクチュエーターを初期化し、ECUの学習値を初期状態に戻すことです。これにより、スロットル（またはアイドルモーター）の動きをより正確に制御し、吸入量を調整することができます。
スロットルマッチングが必要な状況:

a) 電子制御ユニットを交換した後、スロットル操作の関連特性が電子制御ユニットに保存されていません。

b) 電気制御ユニットの電源をオフにすると、電気制御ユニットのメモリのメモリが失われます。
c) スロットルアセンブリを交換した後、スロットルを一致させる必要があります。
d) 吸気ポートを交換または分解すると、電子制御ユニットとスロットルボディ間の連携によるアイドリング回転数の制御に影響が出ます。

e) アイドルスロットルポテンショメータの特性は変化していませんが、同じスロットル開度で吸気量が変化し、アイドル制御特性が変化しています。

ブレーキパッドのリセット
ブレーキパッドが一定の厚さに達すると、ブレーキパッドの誘導線が摩耗します。このとき、ワイヤーは信号誘導ワイヤーをオンボードコンピューターに送信して、ブレーキパッドの交換を促します。ブレーキパッドを交換した後、ブレーキパッドをリセットする必要があります。そうしないと、車はアラームを鳴らし続けます。リセットが必要な状況：

a) ブレーキパッドを交換した後、ブレーキパッドがセンサーを装着したとき。

b) ブレーキパッドインジケーターが点灯したとき。
c) ブレーキパッドセンサー回路が修理された後;
d) サーボモーター交換後。

DPF再生
DPF 再生機能は、主に定期的に燃焼酸化法 (高温加熱燃焼、燃料添加剤または触媒を使用して燃焼させ、粒子状物質の発火点を下げるなど) を使用してトラップから粒子状物質を除去し、トラップの性能を常に安定させることです。DPF 再生のマッチングは、次の状況で必要です。

a) 排気背圧センサーを交換します。
b) 粒子トラップの分解または交換。
c) 燃料添加剤ノズルの取り外しまたは交換。
d) 触媒酸化剤の除去または交換;
e) DPF再生障害lamp メンテナンス後に点灯し、一致します。
f) DPF再生制御モジュールを修理して交換します。

盗難防止マッチング
車が違法なキーによって使用されるのを防ぐために、車の盗難防止マッチング機能により、車の電源を入れて正常に使用する前に、車のイモビライザー制御システムがリモートコントロールキーを識別して承認することができます。また、イグニッションキー、イグニッションスイッチ、インストルメントクラスター、エンジンコントロールユニット（ECU）、ボディコントロールモジュール（BCM）、リモートコントロールバッテリーを交換する場合は、盗難防止キーを合わせる必要があります。

ノズルコーディング
燃料噴射ノズルの実際のコードを書き込むか、ECU 内のコードを各シリンダの燃料ノズルに対応するコードに書き換えることで、各シリンダの燃料噴射量をより正確に制御または修正できます。通常、ECU と燃料インジェクターを交換した後、各シリンダの燃料ノズルのコーディングを確認または再コーディングする必要があります。これにより、シリンダは各シリンダの燃料インジェクターをより適切に識別し、燃料噴射を正確に制御できます。
タイヤ空気圧リセット
車のタイヤ空気圧故障表示灯が点灯している場合、この機能はタイヤ空気圧をリセットし、タイヤ空気圧故障表示灯をオフにします。タイヤ空気圧が低すぎるか漏れている場合は、タイヤ空気圧監視装置を交換するか取り付け、タイヤを交換してください。タイヤ空気圧センサーとタイヤ空気圧監視機能が損傷した車両がタイヤをローテーションした場合、メンテナンス後にタイヤ空気圧のリセットを実行する必要があります。
サスペンションレベルのキャリブレーション
この機能は、車体の高さを調整することができます。エアサスペンションシステムの車高センサーまたは制御モジュールを交換する場合、または車のレベルが間違っている場合、この機能は車高センサーを調整してレベルを調整することができます。

ヘッドライトマッチング
この機能は、アダプティブヘッドライトシステムを初期化することができます。このシステムは、周囲の光の強さに基づいてヘッドライトを自動的にオンにするかどうかを決定し、車両の走行速度や体の姿勢などを監視し、ヘッドライトの照明角度をタイムリーに調整することができます。
ギアボックスマッチング
この機能は、ギアボックスの自己学習を完了し、シフト品質を向上させることができます。ギアボックスを分解または修理すると（一部のバッテリーの電源を切った後）、シフトの遅延や車への衝撃が発生します。このとき、この機能は、ギアボックスが運転条件に応じて自動的に補正されるようにすることで、より快適で理想的なシフト品質を実現します。
サンルーフの初期化
この機能は、サンルーフのロックを解除したり、雨の中で閉じたり、サンルーフをスライド/チルトするメモリ機能、外気温のしきい値などを設定できます。
EGR適応
この機能は、EGR（排気ガス再循環）バルブを清掃または交換した後に学習するために使用されます。
ギアラーニング
クランクシャフト位置センサーは、クランクシャフトの歯の加工許容誤差を学習し、コンピューターに保存して、エンジンの失火をより正確に診断します。デルファイエンジンを搭載した車で歯の学習が行われていない場合、エンジン始動後にMILがオンになります。診断装置は、DTC P1336「歯が学習されていません」を検出します。この場合、診断装置を使用して車の歯の学習を実行する必要があります。歯の学習が成功すると、MILがオフになります。エンジンECU、クランクシャフト位置センサー、またはクランクシャフトフライホイールを交換した後、またはDTC「歯が学習されていません」が存在する場合は、歯の学習を実行する必要があります。

ODOリセット

a) ODO リセットとは、自動車診断コンピューターとデータケーブルを使用して、走行距離計のチップ内のキロメートルの値をコピー、書き込み、または書き換えて、走行距離計に実際の走行距離が表示されるようにすることです。

b) 通常、車速センサーの破損や走行距離計の故障により走行距離が正しくない場合は、メンテナンス後にODOリセットを行う必要があります。

エアバッグリセット
この機能は、エアバッグデータをリセットして、エアバッグ衝突障害インジケーターをクリアします。車両が衝突してエアバッグが展開すると、衝突データに対応する故障コードが表示され、エアバッグインジケーターが点灯し、故障コードをクリアできません。エアバッグコンピュータ内のデータは使い捨てであるため、すべての新しいアクセサリを交換する必要がありますが、この機能を実行した後、エアバッグコンピュータのデータを回復し、障害コードをクリアすると、エアバッグライトが消灯します。、およびエアバッグコンピュータは引き続き使用できます。
トランスポートモード
消費電力を削減するために、車速の制限、ドア開放ネットワークのスリープ解除、リモートコントロールキーの無効化など、次の機能を無効にすることができます。このとき、トランスポートモードを無効にして復元する必要があります。車両は正常になります。
A / Fリセット
この機能は、空燃比パラメータを設定または学習するために適用されます。
リセットの停止/開始
この機能は、ECUで隠し機能を設定することにより、自動スタートストップ機能を開閉するために使用されます（車両に隠し機能があり、ハードウェアでサポートされている場合）。
NOxセンサーのリセット
NOxセンサーは、エンジン排気ガス中の窒素酸化物（NOx）含有量を検出するセンサーです。NOx故障が再初期化され、NOx触媒コンバーターが交換された場合、エンジンECUに保存されている触媒コンバーター学習値をリセットする必要があります。
AdBlueリセット（ディーゼルエンジン排気ガスフィルター）
ディーゼル排気ガス処理液（車用尿素水）を交換または補充した後は、尿素リセット操作が必要です。
シートキャリブレーション
この機能は、交換や修理されたメモリー機能付きシートを合わせるために適用されます。
クーラントブリーディング
この機能を使用して、冷却システムを排気する前に電子ウォーターポンプを起動します。
タイヤリセット
この機能は、変更または交換されたタイヤのサイズパラメータを設定するために使用されます。
Windowsキャリブレーション
この機能は、ドアウィンドウマッチングを実行してECUの初期メモリを回復し、パワーウィンドウの自動上昇および下降機能を回復するように設計されています。
言語の変更
この機能は、車両の中央制御盤のシステム言語を変更するために使用されます。
考えるFile
これは記録と確立に使用されます file 診断された車両の file 車両のVINとチェック時間に基づいて作成されます。これには、診断レポート、データストリームレコード、スクリーンショットなどのすべての診断関連データが含まれます。

修理情報
故障コードデータベース、診断可能な車両の表、ビデオ、学習コースの 4 つの項目が含まれています。メンテナンス技術者は、故障コードの説明をすばやく参照し、表を通じて診断可能なすべての車両を理解することができます。ビデオには、機器の使用ガイド、メンテナンスおよび診断ガイドが含まれています。学習コースでは、ツールの操作方法を説明します。これら XNUMX つの機能により、技術者は機器の使用方法をすばやく把握し、診断効率を向上させることができます。

ソフトウェアアップデート

このモジュールでは、診断ソフトウェアとアプリを更新し、頻繁に使用するソフトウェアを設定できます。製品登録の過程でソフトウェアをダウンロードしなかった場合、または新しいソフトウェアを更新できることを示すポップアップメッセージが表示された場合は、このオプションを使用してソフトウェアをダウンロードするか、最新バージョンとの同期を保つことができます。

設定

ホストはシステム設定を使用します。初期設定が完了したら、ここで関連情報を変更または追加したり、画面を上からスワイプして設定したりできます。
アカウント情報
ユーザーは、電子メール、ポイント、注文、ホームページなど、以下の情報を登録する必要があります。
等

ポイント: ポイントは、THINKCARが主催するイベントに参加するか、他の人に当社の製品の購入を勧めることで獲得できます。 THINKCARの製品およびサービスを購入すると、1ポイントごとに1米ドルが差し引かれます。

カート： ショッピングカートを確認して管理します。
注文： 診断ソフトウェアの購入記録。
フィードバック： 分析と改善のために診断ソフトウェア/アプリのバグをフィードバックすることができます。

顧客管理
車両が診断されたすべてのクライアントの情報が順番にここに表示されます。
ビジネス情報
診断で所有者に表示される修理工場情報を追加します。
ネットワーク
接続可能なWIFIネットワークを設定します。
ファームウェアのアップグレード
ファームウェアを更新するために使用されます。

質疑応答

ここでは、このツールに関連するいくつかの一般的な質問と回答を示します。

Q: 車のコンピューターに接続しても応答がないのはなぜですか?
A: 車両診断ソケットとの接続が正常かどうか、イグニッションスイッチがオンになっているかどうか、ツールが車両をサポートしているかどうかを確認します。
Q: データストリームの読み取り中にシステムが停止するのはなぜですか?

A: これは診断ドングルが緩んでいることが原因である可能性があります。ドングルを取り外し、しっかりと再接続してください。
Q. 車両ECUとの通信エラー？
A: ご確認ください:
- 1診断ドングルが正しく接続されているかどうか。
- 2イグニッションスイッチがオンになっているかどうか。
- 3すべてのチェックが正常であれば、フィードバック機能を使用して車両の年式、メーカー、モデル、VIN 番号を当社までお送りください。

Q: エンジンの点火が始まるとホスト画面が点滅するのはなぜですか?
A: これは正常であり、電磁干渉によって引き起こされます。
Q: システムソフトウェアをアップグレードするには?
- A: 1. ツールを起動し、安定したインターネット接続を確保します。
- 2. 「セットアップ」->「アプリの更新」に移動し、「OTA」をクリックしてから「バージョンの確認」をクリックして、システムアップグレードインターフェイスに入ります。
- 3. 画面の指示に従って、プロセスを完了します。インターネットの速度によっては、数分かかる場合があります。しばらくお待ちください。アップグレードが正常に完了すると、ツールは自動的に再起動し、メインインターフェイスに入ります。

保証条件

この保証は、通常の手順で THINKCAR TECH INC 製品を購入したユーザーと販売店にのみ適用されます。納品日から 1 年以内に、THINKCAR TECH は、材料または製造上の欠陥によって生じた電子製品の損傷を保証します。乱用、許可されていない改造、設計目的以外での使用、説明書に指定されていない方法での操作などによる機器またはコンポーネントの損傷は、この保証の対象外です。この機器の欠陥によって生じたダッシュボードの損傷に対する補償は、修理または交換に限定されます。THINKCAR TECH は、間接的および付随的な損失を一切負いません。THINKCAR TECH は、規定の検査方法に従って機器の損傷の性質を判断します。THINKCAR TECH の代理店、従業員、または営業担当者は、THINKCAR TECH 製品に関連する確認、通知、または約束を行う権限がありません。

サービスライン: 1-833-692-2766
カスタマーサービスメール: support@thinkcarus.com.
正式 Webサイト： www.mythinkcar.com.
製品のチュートリアル、ビデオ、FAQ、カバレッジリストはThinkcar公式サイトでご覧いただけます。 webサイト。

フォローしてください

@ thinkcar.official
@ObdThinkcar

連邦通信委員会

FCC声明
コンプライアンス責任者によって明示的に承認されていない変更または修正を行うと、ユーザーの機器の操作権限が無効になる可能性があります。
この機器は、FCC 規則のパート 15 に従ってテストされ、クラス B デジタルデバイスの制限に準拠していることが確認されています。これらの制限は、住宅への設置において有害な干渉に対する適切な保護を提供するように設計されています。この機器は、無線周波数エネルギーを生成、使用し、放射する可能性があり、指示に従って設置および使用しないと、無線通信に有害な干渉を引き起こす可能性があります。ただし、特定の設置で干渉が発生しないという保証はありません。この機器がラジオやテレビの受信に有害な干渉を引き起こしている場合は (機器の電源をオン/オフすることで確認できます)、次の XNUMX つ以上の方法で干渉を修正することをお勧めします。

受信アンテナの向きを変えるか、位置を変えてください。
機器と受信機間の距離を広げます。
受信機が接続されている回路とは別のコンセントに機器を接続します。

ディーラーまたは経験豊富なラジオ/テレビ技術者に相談してください

このデバイスはFCC規則のパート15に準拠しています。操作には次のXNUMXつの条件が適用されます。

このデバイスは有害な干渉を引き起こすことはありません。
このデバイスは、望ましくない動作を引き起こす可能性のある干渉を含め、受信したあらゆる干渉を受け入れなければなりません。

この装置は、制御されていない環境に対して定められた FCC 放射線被曝制限に準拠しています。この装置は、放射体と身体の間に最低 20cm の距離を置いて設置および操作する必要があります。
IC ステートメント
このデバイスは、カナダ産業省のライセンス免除 RSS に準拠しています。操作には次の 2 つの条件が適用されます。

このデバイスは干渉を引き起こすことはありません。
このデバイスは、デバイスの望ましくない動作を引き起こす可能性のある干渉を含め、あらゆる干渉を受け入れる必要があります。

「IC: 認証/登録番号の前の「」は、カナダ産業省の技術仕様が満たされていることを示すだけです。この製品は、該当するカナダ産業省の技術仕様を満たしています。THINKSCAN MT、MUCAR MT、THINKCHECK M70 MOTO、THINKCHECK M70 PROコンテンツ www.mythinkcar.com

ドキュメント / リソース

THINKCAR TECH ThinkScan Plus タッチスクリーン診断スキャンツール [pdf] ユーザーマニュアル
THINKSCAN MT、MUCAR MT、THINKCHECK M70 MOTO、THINKCHECK M70 PRO、ThinkScan Plus タッチスクリーン診断スキャンツール、ThinkScan Plus、タッチスクリーン診断スキャンツール、診断スキャンツール、スキャンツール

参考文献

ユーザーマニュアル