invertek IP66(NEMA 4X)AC可変速ドライブ
警告！
- Optidrive は、有資格の電気技術者のみが取り付ける必要があります。
- 住宅環境では、この製品は無線干渉を引き起こす可能性があり、その場合、追加の緩和策が必要になる場合があります。
注記
このガイドでは、詳細なインストール、安全性、または操作手順については説明していません。詳細については、Optidrive E3 IP66 Outdoor ユーザー マニュアルを参照してください。ドライブを開梱して確認してください。損傷がある場合は、すぐにサプライヤーと配送業者に通知してください。
チェック
モデル番号によるドライブの識別
次の表に示すように、各ドライブはモデル番号で識別できます。 
- 位相接地電圧がtageは位相位相ボリュームを超える可能性があるtage (通常は IT 供給ネットワークまたは船舶) では、内部 EMC フィルタの接地とサージ保護バリスタの接地 (取り付けられている場合) を切断することが重要です。不明な点がある場合は、販売パートナーに詳細を問い合わせてください。
- このマニュアルは、適切な設置のためのガイドとして作成されています。Invertek Drives Ltd は、このドライブまたは関連機器の適切な設置に関する国や地域の規則またはその他の規制への準拠または非準拠について責任を負いません。設置中に規則を無視すると、人身傷害や機器損傷の危険があります。
- このオプティドライブには高容量tag主電源を取り外した後、放電に時間がかかるコンデンサ。 ドライブで作業する前に、主電源がライン入力から絶縁されていることを確認してください。 コンデンサが安全な容量まで放電するまで 10 分間待ちます。tagレベル。 この注意事項を守らないと、重傷または生命の損失につながる可能性があります。
注記
ドライブが 2 年以上保管されていた場合は、DC リンク コンデンサを再構成する必要があります。 詳細については、オンライン ドキュメントを参照してください。
準備する
取り付け場所の準備
- Optidrive は、垂直位置にのみ取り付ける必要があります。
- 適切な平らな難燃性表面に設置してください。ドライブの近くに可燃性物質を設置しないでください。
- 技術データを参照し、選択した取り付け位置がドライブの仕様内であることを確認してください。
- 取り付け場所は振動のない場所に設置してください。
- 過度の湿度、腐食性の空気中の化学物質、または潜在的に危険なほこりの粒子がある場所にドライブを取り付けないでください。
- 高熱源の近くに取り付けないでください。
- ドライブを直射日光の当たる場所に取り付けないでください。 必要に応じて、適切なシェード カバーを取り付けます。
- 取り付け場所は霜の当たらない場所に設置してください。
- ドライブのヒートシンクを通る空気の流れを制限しないでください。 ドライブは熱を発生しますが、これは自然に消散する必要があります。 ドライブの周囲の適切な空気クリアランスを守る必要があります。
- 周囲温度と気圧の変動が激しい場所では、ドライブ グランド プレートに適切な圧力補正バルブを取り付けてください。
マウント
機械寸法
寸法
| ドライブ サイズ | A | B | C | D | E | 重さ | ||||||
| mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | kg | Ib | |
| 1 | 232 | 9.13 | 161 | 6.34 | 162 | 6.37 | 189 | 7.44 | 148.5 | 5.85 | 2.3 | 5 |
| 2 | 257 | 10.12 | 188 | 7.4 | 182 | 7.16 | 200 | 7.87 | 178 | 7.00 | 3.5 | 7.7 |
| 3 | 310 | 12.2 | 211 | 8.3 | 235 | 9.25 | 252 | 9.92 | 197 | 7.75 | 6.6 | 14.5 |
| 4 | 360 | 14.17 | 240 | 9.44 | 271 | 10.67 | 300 | 11.81 | 227 | 8.94 | 9.5 | 20.9 |
取り付けクリアランス
|
ドライブ サイズ |
X 上下 | Y 両側 | |||
| mm | in | mm | in | ||
| すべてのフレームサイズ | 200 | 7.87 | 10 | 0.39 | |
|
注記 |
一般的なドライブの熱損失は、動作負荷条件の約 3% です。
上記はガイドラインのみであり、ドライブの動作周囲温度は常に最大制限未満に維持する必要があります。 |
||||
取付ボルト・締付トルク
| 取付ボルト | |
| フレーム サイズ | |
| すべてのフレームサイズ | 4 x M4 (#8) |
| 締め付けトルク | ||
| フレーム サイズ | 制御端末 | 電源端子 |
| 1、2、3 | 0.5 Nm（4.4 lb-in） | 0.8 Nm（7 lb-in） |
| 4 | 0.5 Nm（4.4 lb-in） | 2 Nm（19 lb-in） |
接続する
ケーブルの選択
- 単相電源 (サイズ 1 ～ 1 のみ) の場合、主電源ケーブルは L3/L、L1/N に接続する必要があります。
3 相電源の場合、主電源ケーブルは L1、L2、L3 に接続する必要があります。位相の順序は重要ではありません。 - CE および C Tick EMC 要件への準拠については、オンライン ドキュメントを参照してください。
- IEC61800-5-1 に従って、Optidrive と AC 電源の間に適切な切断装置を設置した固定設置が必要です。切断装置は、現地の安全コード/規制 (例: 欧州では、EN60204-1、機械の安全性) に準拠している必要があります。
- ケーブルは、地域の条例または規制に従って寸法を決定する必要があります。 最大寸法は、このクイック スタート ガイドの定格表セクションに記載されています。
電源配線を取り付ける
| ドライブ サイズ | パワー＆モーターケーブル | ||
| 穴 サイズ | 推奨PGグランド | 代替メトリック グランド | |
| サイズ1 | 22 | PG16 | M20 |
| サイズ 2 & 3 | 27 | PG21 | M25 |
| サイズ4 | 37 | PG29 | – |
イーサネット対応ドライブには、4 つの穴プレートが取り付けられています。
| サイズ | 電源ケーブルグランド | 制御ケーブルグランド |
| 1 | 20.4mm / PG13.5 / M20 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| 2と3 | 27メートル / PG21 / M25 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
| 4 | 37mm / PG29 | 20.4mm / PG13.5 / M20 |
モーター端子箱の接続
ほとんどの汎用モーターはデュアルボリュームで動作するように巻かれていますtag電子用品。 これは、モーターの銘板に示されています。 この運用ボリュームtage は通常、STAR 接続または DELTA 接続のいずれかを選択してモーターを取り付けるときに選択されます。 STAR は常に XNUMX つのボリュームの高い方を示しますtage評価。
UL対応情報
Optidrive E3 は、UL 要件を満たすように設計されています。UL 準拠製品の最新リストについては、UL リスト NMMS.E226333 を参照してください。完全な準拠を保証するには、次の事項を完全に遵守する必要があります。
| 入力電源要件 | |
| 供給量tage | 200 ボルト定格ユニットの場合は 240 ～ 230 RMS ボルト、+/- 10% の変動が許容されます。 最大 240 ボルト RMS。 |
| 定格 380 ボルトのユニットの場合は 480 ～ 400 ボルト、許容される + / – 10% の変動、最大 500 ボルト RMS。 | |
| 頻度 | 50 – 60Hz + / – 5% 変動 |
| 短絡容量 | すべてのドライブは、以下の表に示す最大短絡電流以下を供給できる回路での使用に適しています。 Amp指定された最大供給量と対称ですtage クラス J ヒューズで保護されている場合。 |
| 機械的設置要件 | |
| すべての Optidrive E3 ユニットは、このクイック スタート ガイドの「環境」セクションに示されている条件制限を満たす管理された環境内に設置することを目的としています。 | |
| ドライブは、このクイック スタート ガイドの「環境」セクションに記載されている周囲温度範囲内で動作できます。 | |
| 電気設備要件 | |
| 入力電源の接続は、このクイック スタート ガイドの「配線の取り付け」セクションに従っている必要があります。 | |
| このクイック スタート ガイドの「定格表」セクションに示されているデータ、および National Electrical Code またはその他の該当する地域の規則に従って、適切な電源およびモーター ケーブルを選択する必要があります。 | |
| モーターケーブル | 75°C 銅を使用する必要があります。 |
| 電源ケーブルの接続と締め付けトルクは、このクイック スタート ガイドの「機械的寸法」セクションに示されています。 | |
| 一体型ソリッド ステート短絡保護は、分岐回路保護を提供しません。 分岐回路の保護は、国の電気工事規定および追加の地方条例に従って提供する必要があります。 評価は、このクイック スタート ガイドの評価表セクションに示されています。 | |
| カナダでの設置の場合、この機器のライン側に過渡サージ抑制装置を設置する必要があり、定格は480ボルト（相対接地）、480ボルト（相対相）で、電圧を超える電圧に適しています。tage カテゴリ iii であり、定格インパルス耐量に対する保護を提供するものとします。tag2.5kVのピーク。 | |
| すべてのバスバーおよび接地接続には、UL 認定のリング端子/ラグを使用する必要があります。 | |
| 一般的な要件 | |
| Optidrive E3 は、National Electrical Code (US) に従って、全負荷の 150% に設定されたモーター過負荷保護を提供します。 モーター サーミスタが取り付けられていない、または使用されていない場合は、P-60 = 1 を設定してサーマル オーバーロード メモリ保持を有効にする必要があります。
モーター サーミスターが取り付けられ、ドライブに接続されている場合は、クイック スタート ガイドの「モーター サーミスター接続」セクションに示されている情報に従って接続を行う必要があります。 |
|
| UL 定格の侵入保護 (「タイプ」) は、必要な保護レベル (「タイプ」) を満たすフレキシブル コンジット システム用の UL 認定ブッシングまたはフィッティングを使用してケーブルが設置されている場合にのみ満たされます。 | |
| 電線管を取り付ける場合、電線管入口穴には、NEC ごとに指定された必要なサイズの標準開口部が必要です。 | |
| 硬質コンジットシステムを使用した設置は意図されていません。 | |
| 警告： 分岐回路保護装置が開くことは、障害が中断されたことを示している可能性があります。 火災や感電のリスクを軽減するために、コントローラの通電部品やその他のコンポーネントを検査し、損傷している場合は交換する必要があります。 過負荷リレーの電流素子が焼損した場合は、過負荷リレー全体を交換する必要があります。 | |
入力電源要件
| 供給量tage | 200 ボルト定格ユニットの場合、240 ～ 230 RMS ボルト、+/- 10% の変動が許容されます。 | ||||||
| 380 ボルト定格ユニットの場合は 480 ～ 400 ボルト、+/- 10% の変動が許容されます。 | |||||||
| 不均衡 | 最大 3% voltag相間の e 変動 – 相 voltag許可されます。 | ||||||
| すべてのOptidrive E3ユニットには位相不均衡監視機能があります。位相不均衡が3%を超えると、ドライブがトリップします。入力電源の不均衡が3%を超える場合（通常はインド亜大陸および中国を含むアジア太平洋の一部）、Invertek Drivesは入力ラインリアクタの設置を推奨します。または、ドライブは
50% の定格低減で単相電源ドライブとして動作します。 |
|||||||
| 頻度 | 50 – 60Hz + / – 5% 変動。 | ||||||
| 最大供給短絡電流容量 | IEC60439-1 で定義されている Optidrive Power 端子の最大許容短絡電流は次のとおりです。
|
コントロールスイッチのデフォルト機能
スイッチ構成
制御接続
| A | シリアル RS485 ポート |
| B | イーサネット ポート (工場装着オプション) |
| C | 制御端末 |
コントロール端子の配線
- すべてのアナログ信号ケーブルは、適切にシールドする必要があります。 ツイストペアケーブルを推奨します。
- 電源ケーブルと制御信号ケーブルは、可能な限り別々に配線し、互いに平行に配線しないでください。
- 異なるボリュームの信号レベルtagたとえば、24 ボルトの DC と 110 ボルトの AC を同じケーブルに配線しないでください。
- 制御端子の最大締め付けトルクは0.5Nmです。
- 制御ケーブル入力導体サイズ: 0.05 – 2.5mm2 / 30 – 12 AWG。
コントロール端子の接続
制御スイッチユニット: 内蔵の制御スイッチとポテンショメータ、または制御端子に接続された外部制御信号を使用できます。
非スイッチユニット:
外部制御信号を制御端子に接続する必要があります。
コントロール端子の使用
|
 |
||||||||||
| +24
VDC |
DI1 | DI2 | DI3 AI2 | +10
VDC |
DI4 AI1 | 0V | A0 | 0V | RL1 | RL2 | |
| いいえ。 | 目的 | 関数 | |||||||||
| 1
2 3 4 5 |
+24VDC 100mA 出力 DI1 デジタル入力 1
DI2 デジタル入力2 DI3 デジタル入力 3/AI2 アナログ入力 2 +10VDC 10mA出力 |
24 VDC出力 | |||||||||
| P-12 および P-15 によって定義された関数。
詳細については下記をご覧ください |
|||||||||||
| 外部ポテンショメータ用10 VDC出力 | |||||||||||
| 6 | DI4 デジタル入力 4/AI1 アナログ入力 1 | P-12とP-15で定義される機能。P-16で選択される信号形式 | |||||||||
| 7 | 0VDC コモン | ||||||||||
| 8 | AO アナログ出力/デジタル出力 | P-25で選択された機能。パラメータリストを参照 | |||||||||
| 9
10 11 |
0VDC コモン
RL1A出力リレー RL1B出力リレー |
||||||||||
|
P-18で定義された機能。パラメータリストを参照 |
|||||||||||
工場出荷時の機能
| いいえ。 | 説明 | ||
| DI1 | 0/1 | オープン: 停止 | 休業：実行 |
| DI2 | P/Q | オープン：前回転 | クローズ：逆回転 |
| DI3 | アナログ速度リファレンス/プリセット速度 | 開: アナログ速度基準で設定された速度基準 閉: プリセット速度1 (P-20) で設定された速度基準 | |
| AI1 | アナログ速度リファレンス入力 | 速度リファレンスを設定します
注記 Switched ユニットの場合、P-16 では内部ポットがデフォルトで選択されています。 非スイッチ式ユニットの場合、外部ポットまたは 0 ～ 10 V 基準を接続できます。 他の信号タイプも使用できます。P-16 を正しいフォーマットに設定してください。 |
|
| 注記 | 追加機能が可能です。詳細については、オンライン ドキュメントを参照してください。 | ||
アナログおよびデジタル入力マクロ構成
以上view
Optidrive E3 はマクロ アプローチを使用して、アナログ入力とデジタル入力の構成を簡素化します。入力機能とドライブの動作を決定する XNUMX つの重要なパラメーターがあります。
- P-12 主なドライブ制御ソースを選択し、ドライブの出力周波数を主に制御する方法を決定します。
- P-15 マクロ機能をアナログ入力とデジタル入力に割り当てます。
追加のパラメータを使用して、設定をさらに適合させることができます。
- P-16 は、アナログ入力 1 に接続されるアナログ信号の形式 (例: 0 - 10 ボルト、4 - 20 mA) を選択するために使用されます。
- P-30 イネーブル入力が存在する場合、電源投入後にドライブが自動的に起動するかどうかを決定します。
- P-31 キーパッド モードを選択した場合、有効コマンドに従ってドライブを起動する出力周波数/速度と、キーパッドの起動キーを押す必要があるかどうか、または有効入力だけでドライブを起動するかどうかを決定します。
- P-47 アナログ入力2に接続するアナログ信号の形式を選択するために使用します（例：0～10ボルト、4～20mA）。例：amp接続図
- 以下の図は、view 各端子マクロ機能の機能と、それぞれの簡略化された接続図を示します。
マクロ機能ガイドキー
以下の表は、以降のページでキーとして使用する必要があります。
マクロ機能 – ターミナルモード (P-12 = 0)
マクロ機能 – キーパッドモード (P-12 = 1 または 2)
マクロ機能 – フィールドバス制御モード (P-12 = 3、4、7、8 または 9)
| P-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | 図 | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | 停止 | 有効にする | FB REF (フィールドバス速度リファレンス、Modbus RTU / CAN / P-12 で定義されたマスタースレーブ) | 14 | |||||
| 1 | 停止 | 有効にする | PI 速度リファレンス | 15 | |||||
| 3 | 停止 | 有効にする | FB リファレンス | P-20 参照 | イートリップ | OK | アナログ入力 AI1 | 3 | |
| 5 | 停止 | 有効にする | FB リファレンス | 広報参照 | P-20 | P-21 | アナログ入力 AI1 | 1 | |
| ^—-START (P-12 = 3 または 4 のみ)—- ^ | |||||||||
| 6 | 停止 | 有効にする | FB リファレンス | AI1 リファレンス | イートリップ | OK | アナログ入力 AI1 | 3 | |
| ^—-START (P-12 = 3 または 4 のみ)—- ^ | |||||||||
| 7 | 停止 | 有効にする | FB リファレンス | KPD REF | イートリップ | OK | アナログ入力 AI1 | 3 | |
| ^—-START (P-12 = 3 または 4 のみ)—- ^ | |||||||||
| 14 | 停止 | 有効にする | – | – | イートリップ | OK | アナログ入力 AI1 | 16 | |
| 15 | 停止 | 有効にする | 広報参照 | FB リファレンス | 発射モード | P-23 | P-21 | 2 | |
| 16 | 停止 | 有効にする | P-23 参照 | FB リファレンス | 発射モード | アナログ入力 AI1 | 1 | ||
| 17 | 停止 | 有効にする | FB リファレンス | P-23 参照 | 発射モード | アナログ入力 AI1 | 1 | ||
| 18 | 停止 | 有効にする | AI1 リファレンス | FB リファレンス | 発射モード | アナログ入力 AI1 | 1 | ||
| 2, 4, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 19 = 行動 as あたり 設定 0 | |||||||||
マクロ機能 – ユーザー PI コントロール モード (P-12 = 5 または 6)
| P-15 | DI1 | DI2 | DI3 / AI2 | DI4 / AI1 | 図 | ||||
| 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
| 0 | 停止 | 走る | PI 参照 | P-20 参照 | AI2 | AI1 | 4 | ||
| 1 | 停止 | 走る | PI 参照 | AI1 リファレンス | AI2 (PI FB) | AI1 | 4 | ||
| 3、7 | 停止 | 走る | PI 参照 | P-20 | イートリップ | OK | AI1 (PI FB) | 3 | |
| 4 | （NO） | 始める | （NC） | 停止 | AI2 (PI FB) | AI1 | 12 | ||
| 5 | （NO） | 始める | （NC） | 停止 | PI 参照 | P-20 参照 | AI1 (PI FB) | 5 | |
| 6 | （NO） | 始める | （NC） | 停止 | イートリップ | OK | AI1 (PI FB) | ||
| 8 | 停止 | 走る | フォワード P | REV Q | AI2 (PI FB) | AI1 | 4 | ||
| 14 | 停止 | 走る | – | – | イートリップ | OK | AI1 (PI FB) | 16 | |
| 15 | 停止 | 走る | P-23 参照 | PI 参照 | 発射モード | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 16 | 停止 | 走る | P-23 参照 | P-21 参照 | 発射モード | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 17 | 停止 | 走る | P-21 参照 | P-23 参照 | 発射モード | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 18 | 停止 | 走る | AI1 リファレンス | PI 参照 | 発射モード | AI1 (PI FB) | 1 | ||
| 2, 9, 10, 11, 12, 13, 19 = 行動 as あたり 設定 0 | |||||||||
| 注記 | P1 設定値 ソース is 選択された by P-44 （デフォルト is 修理済み 価値 in P-45、 AI 1 5月 また be 選択済み）。 P1 フィードバック ソースは P-46 によって選択されます (デフォルトは AI 2 ですが、他のオプションも選択できます)。 | ||||||||
モーターサーミスターの接続
モータ サーミスタを使用する場合は、次のように接続する必要があります。
手数料
手術
キーパッドの管理
ドライブはキーパッドとディスプレイを介して構成され、その動作が監視されます。
始める
キーパッド モードの場合、停止したドライブを開始するため、または双方向キーパッド モードが有効な場合は回転方向を反転するために使用されます。
UP
リアルタイムモードで速度を上げたり、パラメーター編集モードでパラメーター値を増やしたりするために使用されます。
下
リアルタイムモードで速度を落としたり、パラメーター編集モードでパラメーター値を減らしたりするために使用します。
ナビゲート
リアルタイム情報の表示、パラメータ編集モードへのアクセスと終了、およびパラメータ変更の保存に使用されます。
リセット/停止
トリップしたドライブをリセットするために使用されます。キーパッド モードでは、実行中のドライブを停止するために使用されます。
操作画面
パラメータの変更
読み取り専用パラメーター アクセス
パラメータのリセット
操作する
パラメータ
標準パラメータ
| パー。 | 説明 | 分 | マックス | デフォルト | ユニット | ||||||||||||||||||||||||||
| P-01 | 最大周波数/速度制限 | P-02 | 500.0 | 50.0 (60.0) | ヘルツ/回転数 | ||||||||||||||||||||||||||
| P-02 | 最低周波数/速度制限 | 0.0 | P-01 | 0.0 | ヘルツ/回転数 | ||||||||||||||||||||||||||
| P-03 | 加速Ramp 時間 | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| P-04 | 減速Ramp 時間 | 0.00 | 600.0 | 5.0 | s | ||||||||||||||||||||||||||
| P-05 | 停止モード/主電源損失応答 | 0 | 4 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 設定 | 無効時 | 電源喪失時 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | Ramp 止まる (P-04) | ライドスルー（負荷からエネルギーを回収して動作を維持） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 海岸 | 海岸 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Ramp 止まる (P-04) | 高速Ramp 停止 (P-24)、P-24 = 0 の場合は惰走 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Ramp 交流フラックスブレーキで止まる（P-04） | 高速Ramp 停止 (P-24)、P-24 = 0 の場合は惰走 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Ramp 止まる (P-04) | 何もしない | |||||||||||||||||||||||||||||
| P-06 | エネルギーオプティマイザー | 0 | 3 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| P-07 | モーター定格Voltage/定格速度での逆起電力 (PM/BLDC) | 0 | 250/500 XNUMX月 | 230/400 | V | ||||||||||||||||||||||||||
| P-08 | モーター定格電流 | ドライブ定格に依存 | A | ||||||||||||||||||||||||||||
| P-09 | モーター定格周波数 | 10 | 500 | 50 (60) | Hz | ||||||||||||||||||||||||||
| P-10 | モーター定格速度 | 0 | 30000 | 0 | 回転数 | ||||||||||||||||||||||||||
| Optidrive E3 は通常、最小および最大出力周波数など、すべての速度関連パラメータに周波数を使用します。モーター銘板の定格速度に P-10 を設定することで、RPM で直接動作することもできます。
デフォルト値のゼロに設定すると、速度関連のすべてのパラメータが Hz で表示されます。 モーター銘板の値を入力すると、スリップ補正機能が有効になり、Optidrive ディスプレイにモーター速度が RPM で表示されるようになります。最小速度、最大速度、プリセット速度などの速度関連パラメータもすべて RPM で表示されます。 注記 P-09 の値を変更すると、P-10 の値は 0 にリセットされます。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-11 | 低周波トルクブースト | 0.0 | ドライブ依存 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| P-12 | プライマリ コマンド ソース | 0 | 9 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 0: 端末制御 5: PI制御
1: 一方向キーパッド制御 6: PIアナログ加算制御 2: 双方向キーパッド制御 7: CAN制御 3: フィールドバスネットワーク制御 8: CAN制御 4: フィールドバスネットワーク制御 9: スレーブモード 注記 P-12 = 1、2、3、4、7、8、または 9 の場合でも、制御端子のデジタル入力 1 でイネーブル信号を提供する必要があります。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-13 | 動作モード選択 | 0 | 2 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
0: 産業モード 1: ポンプモード 2: ファンモード
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| P-14 | 拡張メニュー アクセス コード | 0 | 65535 | 0 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 拡張および高度なパラメータグループへのアクセスを有効にします。このパラメータは、P-37でプログラムされた値（デフォルト：101）に設定する必要があります。 view 拡張パラメータと P-37 + 100 の値を調整して view 高度なパラメータを調整します。 コードは、必要に応じて P-37 でユーザーが変更できます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
拡張パラメータ
高度なパラメータ
| パー。 | 説明 | 分 | マックス | デフォルト | ユニット | |
| P-51 | モーター コントロール モード | 0 | 5 | 0 | – | |
| 0: ベクトル速度制御モード 1: V/f モード
2：PMモータベクトル速度制御 |
3: BLDC モーター ベクトル速度制御
4: 同期リラクタンス モータ ベクトル速度制御 5: LSPM モータ ベクトル速度制御 |
|||||
| P-52 | モーターパラメータのオートチューン | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: 無効 | 1: 有効 | |||||
| P-54 | 最大電流制限 | 0 | 175 | 150 | % | |
| ベクトル制御モードでの最大電流制限を定義します | ||||||
| P-61 | イーサネット サービス オプション | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: 無効 | 1: 有効 | |||||
| P-62 | イーサネット サービス タイムアウト | 0 | 60 | 0 | 分 | |
| 0: 無効 | >0: タイムアウト (分) | |||||
| P-63 | Modbus モードの選択 | 0 | 1 | 0 | – | |
| 0: 標準1 | 1: 上級2 | |||||
| パー。 | 説明 | 分 | マックス | デフォルト | ユニット |
| P-64 | IP66 DI1 ソース | 0 | 4 | 0 | – |
| IP66 スイッチド ドライブでのみ表示
0: ターミナル 2 またはスイッチ前進またはスイッチ後進 3: ターミナル 2 AND (S 前進またはスイッチ後進) 1: ターミナル 2 のみ 4: ターミナル 2 AND スイッチ前進 2: ターミナル 2 またはスイッチ フォワード |
|||||
| P-65 | IP66 DI2 ソース | 0 | 2 | 0 | – |
| IP66 スイッチド ドライブでのみ表示
0: 端子 3 OR スイッチ リバース 1：第3ターミナルのみ 2: 端子 3 AND スイッチ リバース |
|||||
非同期誘導電動機 (IM) ベクトル制御
Optidrive E3 の工場出荷時のデフォルト パラメータは、モータの電力定格がドライブの示された電力定格とほぼ同じかわずかに小さい IM モータでの使用を意図しています。 この場合、最初のテストではパラメータをまったく調整せずにモータを動作させることができるはずです。
最適な性能を得るには、モーターの定格に合わせてドライブ パラメータを調整する必要があります。 これにより、過負荷による損傷からモーターを正しく保護することもできます。
調整する必要がある基本的なパラメーターは次のとおりです。
- P-07: モーター定格電圧tage（V）
- P-08: モーター定格電流 (A)
- P-09: モーター定格周波数 (Hz)
さらに、次の設定も可能です。 - P-10: モーター定格速度 (RPM)
このパラメータを調整すると、スリップ補正が有効になります。 スリップ補償は、適用される負荷に対してモーター速度を補償しようとします。これにより、さまざまな負荷で一定の速度で動作しているときに、モーター シャフトの速度がほぼ同じに保たれるようになります。
モーターの性能をさらに向上させるには、次の追加手順に従うことができます。 - オートチューンを実行します。
- これには、高度なパラメータ アクセス、P-14 = P-37 + 100 (デフォルト: 201) が必要です。
- モーターから正しい銘板情報が入力されると、ドライブはモーターのいくつかの電気的特性をさらに測定し、接続されたモーターに合わせてモーター制御をさらに最適化できます。
- これは、P-52 = 1 に設定することで実現されます。このパラメータを設定すると、すぐにオートチューニングが開始されます。
- ドライブ出力が有効になり、モーター軸が動く場合があります。 オートチューンを実行する前に、これが安全であることを確認することが重要です。
- IM モーターの場合、自動チューニングには数秒しかかからず、モーターのステータ抵抗のみが測定されます。パラメータ P-55 は新しい値に更新されます。
- 低周波トルクブーストを調整する
- IM モーターには追加ボリュームが必要ですtag低周波で動作し、低速動作とトルクを向上させます。
- P-11を調整することで、低速動作を最適化することが可能です。
- P-11 を大きくしすぎると、モーターの過熱や過電流トリップが発生する可能性があります。
- モーターと接続された負荷に合わせて P-11 ベクトル ゲインを調整することにより、負荷の変化に対する速度調整と応答が改善される場合があります。
- 値を大きくすると、不安定になるリスクはあるものの、より動的な動作が提供されます。
注記 その他のモーター タイプについては、オンライン ドキュメントを参照してください。
技術データ
環境
動作周囲温度範囲
- 密閉型ドライブ: -20 ～ 40°C (霜や結露のないこと)
- 保管周囲温度範囲: -40 ～ 60°C
- 最大高度: 2000m。1000mを超えると減速: 1% / 100m
- 最大湿度: 95%、結露なし
評価表
| フレーム サイズ | kW | HP | 入力 現在 | ヒューズ/MCB （タイプB） | 最大 ケーブル サイズ | 出力 現在 | 推奨 耐ブレーキ性 | ||
| 非UL | UL | mm2 | オーストラリア | A | Ω | ||||
| 110 – 115 (+ / – 10%) V 1 段階 入力、 230V 3 段階 出力 （Vol。tage ダブラー | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 7.8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 15.8 | 25 | 20 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 2 | 1.1 | 1.5 | 21.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 5.8 | 100 |
| 200 – 240 (+ / – 10%) V 1 相入力、3 相出力 | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.7 | 10 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 7.5 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 12.9 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 19.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 29.2 | 40 | 40 | 8 | 8 | 15.3 | 25 |
| 4 | 5.5 | 7.5 | 55 | 80 | 70 | 35 | 2 | 24 | 15 |
| 4 | 7.5 | 10 | 66 | 80 | 80 | 35 | 2 | 30 | 15 |
| 200 – 240 (+ / – 10%) V 3 相入力、3 相出力 | |||||||||
| 1 | 0.37 | 0.5 | 3.4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.3 | – |
| 1 | 0.75 | 1 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.3 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 8.9 | 16 | 15 | 8 | 8 | 7 | 100 |
| 2 | 2.2 | 3 | 12.1 | 16 | 17.5 | 8 | 8 | 10.5 | 50 |
| 3 | 4 | 5 | 20.9 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 25 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 26.4 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 20 |
| 4 | 7.5 | 10 | 33.3 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 15 |
| 4 | 11 | 15 | 50.1 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 10 |
| 380 – 480 (+ / – 10%)V 3 相入力、3 相出力 | |||||||||
| 1 | 0.75 | 1 | 3.5 | 6 | 6 | 8 | 8 | 2.2 | – |
| 1 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | – |
| 2 | 1.5 | 2 | 5.6 | 10 | 10 | 8 | 8 | 4.1 | 250 |
| 2 | 2.2 | 3 | 7.5 | 16 | 10 | 8 | 8 | 5.8 | 200 |
| 2 | 4 | 5 | 11.5 | 16 | 15 | 8 | 8 | 9.5 | 120 |
| 3 | 5.5 | 7.5 | 17.2 | 25 | 25 | 8 | 8 | 14 | 100 |
| 3 | 7.5 | 10 | 21.2 | 32 | 30 | 8 | 8 | 18 | 80 |
| 3 | 11 | 15 | 27.5 | 40 | 35 | 8 | 8 | 24 | 50 |
| 4 | 15 | 20 | 34.2 | 40 | 45 | 16 | 5 | 30 | 30 |
| 4 | 18.5 | 25 | 44.1 | 50 | 60 | 16 | 5 | 39 | 22 |
| 4 | 22 | 30 | 51.9 | 63 | 70 | 16 | 5 | 46 | 22 |
注記
表示されているケーブル サイズは、ドライブに接続できる最大のサイズです。 ケーブルは、設置場所の地域の配線規則または規制に従って選択する必要があります。
トラブルシューティング
障害コード メッセージ
注記
過電流または過負荷トリップ (1、3、4、15) の後、ドライブの損傷を防ぐために、リセット時間遅延が経過するまでドライブをリセットすることはできません。
インバーテックドライブ株式会社
Offa's Dyke Business Park、ウェルシュプール、ポーウィス SY21 8JF イギリス 電話: +44 (0)1938 556868 ファックス: +44 (0)1938 556869 ホームページ.
ドキュメント / リソース
 |
invertek IP66(NEMA 4X)AC可変速ドライブ [pdf] ユーザーガイド IP66 NEMA 4X AC可変速ドライブ、AC可変速ドライブ、スピードドライブ |
