1. はじめに
この取扱説明書は、日産純正部品11810-EA200 ベイパーキャニスターバルブアセンブリの適切な取り付け、操作、およびメンテナンスに関する重要な情報を提供します。この部品は日産純正部品であり、フィット感、機能、耐久性に関するOEM基準を満たすように設計されています。車両の蒸発ガス排出ガス制御システム（EVAP）において重要な役割を果たします。
2. 安全情報
車両で作業を行うときは、常に次の安全上の注意事項を守ってください。
- 作業を始める前に、車両の電源がオフになっており、エンジンが冷えていることを確認してください。
- 偶発的な電気ショートを防止するために、バッテリーのマイナス端子を外してください。
- 安全メガネや手袋などの適切な個人用保護具を着用してください。
- 詳細な手順とトルク仕様については、車両の特定のサービスマニュアルを参照してください。
- いずれかの手順について不明な点がある場合は、資格のある自動車整備士に相談してください。
3.製品オーバーview
日産11810-EA200は、蒸気キャニスターバルブアセンブリです。文脈によってはパージバルブまたはPCVバルブとも呼ばれますが、主な機能はEVAPシステムにあります。チャコールキャニスターからエンジン吸気マニホールドへの燃料蒸気の流れを制御し、燃焼時に燃焼させます。このプロセスにより、有害な燃料蒸気が大気中に放出されるのを防ぎます。
画像1: 日産11810-EA200 ベイパーキャニスターバルブアセンブリ。この画像では、ツートンの背景に日産のブランドと部品番号11810-EA200がはっきりと表示されています。
4. インストール
ベーパーキャニスターバルブアセンブリの取り付けは、通常、故障した既存のユニットを交換することで行います。具体的な手順は、日産車のモデルと年式によって異なる場合があります。正確な手順については、車両の整備マニュアルを参照することを強くお勧めします。
一般的なインストール手順:
- 準備： 車を平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけ、エンジンが停止し冷えていることを確認してください。バッテリーのマイナス端子を外してください。
- バルブの位置を確認します。 既存の蒸気キャニスターバルブアセンブリの位置を確認します。車両のモデルによって異なりますが、チャコールキャニスター、燃料タンク、またはエンジンベイの近くに設置されていることが多いです。
- コンポーネントを切断します: 古いバルブに接続されている電気コネクタと真空ホースを慎重に取り外します。正しく取り付けるために、位置をメモしておいてください。
- 古いバルブを取り外す: 古いバルブをブラケットまたはハウジングから取り外します。これには、ボルトを緩めたり、asing クリップ。
- 新しいバルブの取り付け: 新しい日産11810-EA200バルブアセンブリを所定の位置に置き、元の留め具で固定します。
- コンポーネントを再接続します。 すべての真空ホースと電気コネクタを新しいバルブの正しいポートに再度接続します。すべての接続が確実に行われていることを確認してください。
- 最終チェック: バッテリーのマイナス端子を再び接続します。エンジンを始動し、漏れや異常動作がないか確認します。必要に応じて、保存されている診断トラブルコード（DTC）を消去します。
注記： 設置作業によっては、特殊な工具や知識が必要となる場合があります。最適なパフォーマンスと安全性を確保するため、専門家による設置をお勧めします。
5. 操作
蒸気キャニスターバルブアセンブリは、車両の燃料蒸発ガス制御（EVAP）システムの一部として機能します。その主な機能は、燃料蒸気を管理することです。エンジンが停止しているとき、燃料タンクからの燃料蒸気はチャコールキャニスターに吸収され、貯蔵されます。エンジンが始動し、特定の条件（例：暖機運転、巡航走行）にあるとき、エンジン制御ユニット（ECU）は蒸気キャニスターバルブを開き、エンジン負圧を利用してキャニスターに貯蔵された燃料蒸気をエンジンの吸気マニホールドに引き込みます。その後、これらの蒸気は通常の燃焼プロセスの一部として燃焼され、大気中への放出を防ぎ、排出量を削減します。
6. メンテナンス
日産11810-EA200ベーパーキャニスターバルブアセンブリは、長期的な信頼性を考慮して設計されています。通常、定期メンテナンスには以下が含まれます。
- 検査： バルブとその接続ホースに損傷、亀裂、接続の緩みなどの兆候がないか定期的に点検してください。
- クリーニング： 通常、内部コンポーネントを直接クリーニングすることは推奨されませんが、外部に過度の汚れやゴミがないことを確認することで、問題を防ぐことができます。
- 交換： バルブが故障したり、誤動作の症状（EVAP コードに関連するチェック エンジン ライトが点灯し続けるなど）が見られる場合は、適切なシステム機能と排出ガス規制の遵守を確保するために、純正の日産部品に交換する必要があります。
7。 トラブルシューティング
蒸気キャニスター バルブ アセンブリの故障の一般的な症状は次のとおりです。
- チェックエンジンライト: EVAP システムに関連する診断トラブル コード (DTC) (例: P0440、P0441、P0442、P0446、P0455) とともにチェック エンジン ライト (CEL) が点灯します。
- 不安定なアイドリングまたはエンスト: バルブが開いたままになると真空漏れが発生し、燃料不足、アイドリングの不安定、またはエンストの原因となります。
- 給油後の始動困難: バルブが開いたままになっていると、燃料蒸気がエンジン内に流入し、燃料タンクに燃料を補給しても始動しにくくなります。
- 燃費の低下: あまり一般的ではありませんが、バルブが適切に機能しないと、間接的に燃費に影響を及ぼす可能性があります。
これらの症状が見られた場合は、資格のある整備士に車両の診断を依頼することをお勧めします。診断には通常、真空漏れのチェック、バルブの電気的動作のテスト、適切な蒸気の流れの確認が含まれます。
8. 仕様
| 特徴 | 詳細 |
|---|---|
| ブランド | 日産 |
| モデル番号 | 11810-EA200 |
| アイテム重量 | 0.352オンス |
| 製品寸法（長さ x 幅 x 高さ） | 6 x 4 x 4インチ |
| 外装仕上げ | スムーズ |
| 入口接続サイズ | 4インチ |
| 入口接続タイプ | スレッド |
| コンセント接続サイズ | 4インチ |
| コンセント接続タイプ | 4インチ |
| ポート数 | 1 |
| 仕様が満たされました | OEM規格 |
9. 保証とサポート
本製品は日産純正部品のため、通常は日産の標準部品保証の対象となります。具体的な保証条件および期間については、ご購入時に付属の保証書をご参照いただくか、日産正規ディーラーまでお問い合わせください。技術的なサポートや取り付けに関するサポートについては、日産正規サービスセンターまたは認定自動車整備士にご相談ください。
詳細については、日産の公式ウェブサイトをご覧ください。 webサイトまたは顧客サービス部門に連絡してください。