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ACES EFI コマンドセンター 2 AF4004
AF4004 コマンドセンター
Command Center 2 は、あらゆる EFI システムと組み合わせて使用できます。
Command Center 2は究極の燃料供給システムです。EFIシステムへの燃料供給を最も効率的に行うだけでなく、取り付けプロセスも大幅に簡素化します。純正燃料タンク、純正キャブレター燃料ポンプ、純正インレット燃料ラインを使用します。ポンプからキャブレターへの燃料ラインを取り外し、ポンプからエンジンルームに取り付け可能なCommand Center 2への燃料ラインを交換するだけです。必要な追加配管は、Command Center 2からEFIシステムのインレットポートへの配管のみです。2つ目の配管は、Command Center XNUMXから既存の燃料タンクへのリターンラインです。
AF4004 キット内容
| （１） | コマンドセンター2 |
| （１） | PTFE ホース継手、黒、-6AN ストレート |
| （１） | PTEF ホース継手、黒、-6AN 45° |
| （１） | 燃料タンクリターンフィッティングキット |
| （１） | 6ANナイロンPTFE燃料ホース20フィート |
| （１） | 30ミクロンショートフィルター、-6オス、両端 |
| （１） | リング端子、絶縁圧着端子 #10 |
必要なホース、ホースエンド、継手はほぼすべて付属しています。コマンドセンター2は、燃料切れを防ぐために常時1.2リットル（1/3ガロン）の燃料タンクを備えています。340 LPHの高圧燃料ポンプは、サンプタンク内の燃料に浸漬されています。水中ポンプは、外部燃料ポンプよりも静音性、低温性、長寿命を実現しています。コマンドセンター2は、最大800馬力のエンジンに十分な燃料を供給できますが、200馬力程度のエンジンにも使用できます。
注記： キャブレターまたは EFI ポンプは供給ポンプとして使用できますが、非規制 (制限のない自由な流れ) である必要があります。
FCC100の入口前に2ミクロンのプレフィルターを使用する必要があります。
注記： メインガソリンタンクには、空気の出入りが可能な適切な通気口が必要です。この通気口がないタンクでは、メイン燃料タンクに過剰な圧力が蓄積され、蒸気ロックが発生する可能性があります。
コマンドセンター2のインストール
コマンドセンター2を設置するのに適した場所を見つけてください。ファイアウォールの上に設置することも、スペースがあればフレームの下に設置することもできます。このキットには2フィートの燃料ホースが付属しているため、中心はスロットルボディからXNUMXフィート以内にする必要があります。燃料ホースが排気マニホールドや可動部品に近づきすぎないように配線できる位置を選んでください。インラインフィルターはキットに含まれていないため、別途購入する必要があります。フィルターは、コマンドセンターXNUMXからEFIスロットルボディまでの燃料ラインに設置する必要があります。燃料ラインの配線を計画する際には、フィルターを設置するのに便利な場所があることを確認してください。
さらに、従来のキャブレター型低圧フィルター（別売）を燃料ポンプとコマンドセンター2の間に設置する必要があります。これにより、タンクに異物が入り込み、燃料系統が汚染されるのを防ぐことができます。コマンドセンター2は、垂直または水平に取り付けることができます。水平に取り付ける場合は、リターンフィッティングが最も高い位置にあることを確認してください。燃料切れを防ぐため、最高のパフォーマンスを得るには垂直に取り付けることをお勧めします。ベースフランジの6つのスロット穴、または上部および下部のエンドキャップの側面にある2つのMXNUMXタップ穴を使用して取り付けることができます。必要なホースの長さを決定します。XNUMX本のホースが必要です。XNUMX本は標準の燃料ポンプからコマンドセンターXNUMXまで伸び、ユーザー提供のフィルターを使用します。XNUMX本目はコマンドセンターXNUMXから燃料ポンプまで伸びます。
2本目のホースはCenter 2からフィルターまで、XNUMX本目のホースはフィルターから燃料噴射スロットルボディまで伸びています。ホースの両端は鋭利な刃で切断し、切断面が直角できれいな状態であることを確認してください。ホースの両端を取り付けるには、表面を保護するものを使用して、ホースの両端をバイスで固定します。バイスを締めすぎるとホースの両端が損傷する可能性があるため、ご注意ください。Command Center XNUMXキットにはXNUMX種類のホースエンドが含まれています。以下のホースエンド構成を推奨しますが、設置状況によっては異なる構成が必要になる場合があります。
ホースとホースエンドの使用
コマンドセンター2を配管する方法はいろいろあります。以下は例です。ampコマンドセンター2のホース配線方法の2つです。コマンドセンター2から燃料フィルターへ接続するホースは、コマンドセンター45側と燃料フィルター側の両方でストレートエンドにする必要があります。フィルターからスロットルボディへ接続するホースも、フィルター側がストレートエンドにする必要があります。スロットルボディ側は2°のホースを使用してください。標準燃料ポンプからコマンドセンター45へ接続するホースは、燃料ポンプ側がストレートエンド、コマンドセンター2への燃料供給側がXNUMX°のホースを使用してください。前述の通り、これはあくまでも参考例です。配管と接続要件を慎重に計画してください。
燃料タンクリターンライン
リターンラインはコマンドセンター2の設置において非常に重要な部分であり、システムを安全かつ適切に動作させるには、以下の手順に従う必要があります。コマンドセンター2を設置する際は、燃料定格のホースまたはハードラインをリターンフィッティングから燃料タンクまで配線する必要があります。多くの車両には、燃料タンクへのリターンラインが装備されています。車両に装備されている場合は、既存のラインにT字型接続で接続できます。装備されていない場合は、燃料タンクリターンフィッティングを使用してリターンラインを燃料タンクに接続できます。
重要
コマンドセンター2からの戻り配管を、エンジンルーム内の開放された空気口、地面、またはエアクリーナーに向けて配管しないでください。戻り配管の適切な配線は任意ではありません。これは設置の必須事項です。
ストック燃料ポンプをコマンドセンター2に配管する
一部の標準ポンプには、ポンプ出口として鋼管が付いています。ポンプがそのように構成されている場合は、付属の-6ホースの片方の端をチューブに差し込み、ホースクランプで固定します。amp他のタイプのポンプには、出口にねじ山付きのポートがあります。ポートに、標準の燃料ホースが接続される部分にバーブ付きのフィッティングが付いている場合は、ampポンプの出口ポートからハードラインが出ている場合は、ネジ付きフィッティングを取り外し、付属の -6AN ホースフィッティングのいずれかに合う雄ネジ付きのスチール製アダプタフィッティングに交換します。アダプタフィッティングは、Russell、Earl's、Aeroquip などのフィッティングサプライヤから入手できます。Ford、Chrysler、および 1970 年以前の Chevy ポンプには 1/2-20 ネジが付いています。Chevy の 1970 年以降のポンプには 5/8-18 ネジが付いています。ポンプの出口ポートに 3/8-NPT または 1/2-NPT ネジが付いている場合は、それらのネジが付いたアダプタを入手する必要があります。Edelbrock ポンプでは、Russell Performance から入手できる特別なアダプタフィッティングが必要になる場合があります。
コマンドセンター2をスロットルボディに接続する
コマンドセンター2から燃料フィルターまでのホースと、フィルターからスロットルボディまでのホースの長さは既に決定済みです。これらのホースを取り付けます。付属の燃料フィルターは軽量なので、燃料ホースで支えることができます。ただし、Adelクランプで固定することもできます。amp またはタイラップが望ましい。（Clamp (タイラップはこのキットには含まれていません。)
コマンドセンターの配線 2
ポジティブ [+]
燃料ポンプの電源線を、ECUIコントローラーからCommand Center 2のプラス（+）端子に接続します。適切な長さの線を準備しますが、この線はまだCommand Center 2に接続しないでください。この線を接続する前に、システムをプライミングする必要があります。そうしないと、ポンプが損傷する恐れがあります。金属面との接触を防ぐため、線の露出端にテープを貼ってください。
このキットをAces EFIシステムで使用する場合は、Aces EFIシステムから出ている「Pump」と表示されたオレンジ色の配線をポンプのプラス端子に接続してください。配線が足りない場合は、延長コードを使用してください。
ネガティブ （-）
Command Center 2のマイナス（-）端子から車の金属アース部分までアース線を配線します。バッテリーがCommand Center 2の近くにある場合は、アース線をバッテリーのアースケーブルに直接接続できます。アースがしっかりしていないと、ポンプは作動しません。アース線の先端を車の板金部分に接続するには、セルフタッピングネジが必要になる場合があります。アース線が露出した金属部分に接触するように、塗装をすべて剥がしてください。
燃料圧力レギュレータスーパーチャージャーまたはターボチャージャー
Command Center 2には、上部に燃料圧力レギュレーターが内蔵されています。このレギュレーターは調整できませんが、EFシステムに58psiの燃料圧力を供給するようにプリセットされています。レギュレーターにはバキュームニップルが付いています。ブロースルースーパーチャージャーまたはターボチャージャー付きのエンジンでCommand Center 2を使用する場合を除き、このニップルは開いたままにしておきます。ブロースルースーパーチャージャーまたはターボチャージャー付きのエンジンでCommand Center XNUMXを使用する場合は、レギュレーターからスロットルボディのポートなしバキュームニップルまでバキュームホースを接続してください。
Command Center 2 は、あらゆる燃料噴射システムで使用できます。使用するユニットの設計に応じて、レギュレーターの負圧ニップルへの接続が異なります。使用しているシステムのスロットル ボディで、インジェクターがスロットル ブレードの下にある場合は、負圧ホースをスロットル ボディのポート付きニップルに接続する必要があります。インジェクターがスロットル ブレードの上にある場合は、ニップルを開いたままにしてください。ポート噴射システムでインジェクターがマニホールド内にある場合は、負圧ラインをスロットル ボディのポート付きニップルに接続します。ルーツ式スーパーチャージャー付きのエンジンでは、インジェクターがスロットル ブレードの下にある場合は、レギュレーターとスロットル ボディの間に負圧接続を行う必要があります。インジェクターがスロットル ブレードの上にある場合は、レギュレーターのニップル ポートを開いたままにしてください。このタイプのレギュレータを必要とする一部のアフターマーケット EFI システムでは、別途 43.5psi (3 BAR) レギュレータが必要になる場合があることに注意してください。
燃料タンクの燃料圧力計
出口ゲージには、EFI に供給される燃料圧力 (58 psi の範囲) が表示されます。
コマンドセンターの準備 2
バッテリーのマイナスケーブルを再接続します。この時点では、コマンドセンター2の燃料ポンプの電源線は接続しないでください。これは、プライミング中にエンジンが始動するのを防ぐためです。イグニッションキーを「ON」の位置に回し、30秒間クランキングします。キーを「OFF」の位置に回し、2秒間待ちます。この手順をもう一度繰り返して、サンプタンクを満たします。この手順により、純正燃料ポンプはコマンドセンター2に燃料を送りますが、コマンドセンターXNUMXはEFIスロットルボディに燃料を送りません。
エンジンを始動する前に、燃料システム全体に漏れがないか確認してください。
- 必ず、純正燃料ポンプとコマンド センター 2 の間にキャブレター スタイルの燃料フィルターを取り付けてください。
- コマンド センター 2 が準備されるまで、燃料ポンプの電源線を接続しないでください。注意 - 活線です。
- すべての接続部に漏れがないか確認してください。
燃料タンクリターンフィッティングの取り付け
燃料タンクリターンフィッティングは、燃料タンク内部に手を伸ばすことなく、燃料タンクにねじ穴を開けるものです。取扱説明書をよくお読みになり、すべての手順に従ってください。これらの指示に従わない場合、保証の対象外となり、重大な傷害を引き起こす可能性があります。
取り付け作業を開始する前に、燃料タンクが清潔で、燃料蒸気がないことを確認してください。これを怠ると、重大な物的損害や人身事故につながる可能性があります。
まず、ステップドリルを使用して、燃料タンクに 1/6 インチの穴を開けます。穴は、タンクの上部に向かってどこにでも開けることができます。穴を開けたら、タンクに付いたドリルの破片を取り除き、穴にバリがないことを確認します。次に、穴に栓とガスケットを差し込み、ワッシャー付きのボルトを栓にねじ込みます。1 インチのレンチで栓を押さえながら、ネジを回して栓を潰し、タンクの内側に押し付けます。栓が所定の位置に収まったら (ネジが回りにくくなる)、ボルトとワッシャーを緩めて取り外します。9 インチのレンチで栓を押さえ、16/XNUMX インチのレンチで継手を押さえて、XNUMX ORB リターン継手を取り付け、取り付けを続けます。
ガスケット、ネジ、ワッシャー付きのフィッティングを挿入します。
ボルトをひねって折り畳み、栓をセットします。
栓を取り付けました。 
ORBフィッティングを取り付けます。 
インストールが完了しました。
重要な注意: 車両の燃料タンクは、タンク内の圧力上昇を防ぐため、必ず通気口を設けてください。適切に通気口が設けられていない燃料タンクでは、EFIシステムの設置や操作は行わないでください。
カリフォルニア州提案65の警告:
この製品には、カリフォルニア州で癌、先天性欠損症、またはその他の生殖障害を引き起こすことが知られている 1 つ以上の物質または化学物質が含まれている可能性があります。
www.p65warnings.ca.gov
11.27.18
ドキュメント / リソース
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ACES AF4004 コマンドセンター [pdf] 取扱説明書 4004-3、AF4004コマンドセンター、コマンドセンター、コマンド |